Close Menu

    اشترك في نشرتنا الإلكترونية مجاناً

    اشترك في نشرتنا الإلكترونية مجاناً.

    اختيارات المحرر

    من “اقتصاد الدكاكين” إلى “نموذج النمور”: خارطة رفع صادرات الفرد السوري إلى 13,700 دولار

    10 مارس، 2022

    من “فود إكسبو” وعوائد النفط إلى المعجزة الهولندية: كيف ترسم سوريا خارطة النهضة الزراعية؟

    10 مارس، 2022

    فك الحبل الخانق: لماذا يحتاج المصنع السوري مستلزماته في 30 دقيقة لا 90 يوماً؟

    10 مارس، 2022
    فيسبوك X (Twitter) الانستغرام
    الإثنين, أغسطس 3, 2026
    • Demos
    • عقارات وجيوسياسة
    • Buy Now
    فيسبوك X (Twitter) الانستغرام RSS
    نقل الاقتصاديات الناميةنقل الاقتصاديات النامية
    إشترك الآن
    • الرئيسية
    • صناعة وتصنيع

      فك الحبل الخانق: لماذا يحتاج المصنع السوري مستلزماته في 30 دقيقة لا 90 يوماً؟

      10 مارس، 2022

      رؤية 5,500 مصنع: كيف تستعيد سوريا عرش صناعة النسيج بحلول 2030؟

      10 مارس، 2022

      الاختناق الصناعي السوري: خارطة الـ22 ألف مصنع لإنقاذ الاقتصاد

      10 مارس، 2022

      مصنع الإطارات الوطني: كيف يوقف الاقتصاد نزيف 18 مليون دولار شحن سنوياً؟

      11 يناير، 2020
    • اقتصاد كلي وسياسات

      خطة المناطق الحرة الخمس: كيف تُنقذ سوريا الليرة من عتبة الأربعين ألفاً؟

      10 مارس، 2022

      من الاشتراكية “المعفنة” إلى الرأسمالية: لماذا تأخر السوريون 60 عاماً عن ركب النمور الآسيوية؟

      12 يناير، 2020

      نظرية “الرأسماكية”: هل هي الطريق الثالث لمستقبل الاقتصاد السوري؟

      11 يناير، 2020
    • تجارة واستثمار

      من “اقتصاد الدكاكين” إلى “نموذج النمور”: خارطة رفع صادرات الفرد السوري إلى 13,700 دولار

      10 مارس، 2022

      هل يستطيع التمويل الإسلامي اصطياد مليار دولار من مدخرات المغتربين؟

      10 مارس، 2022

      لا لصفر الجمارك: لماذا تحتاج سوريا لنموذج “الصرامة اليابانية”؟

      13 يناير، 2020
    • بنية تحتية وطاقة

      من “فود إكسبو” وعوائد النفط إلى المعجزة الهولندية: كيف ترسم سوريا خارطة النهضة الزراعية؟

      10 مارس، 2022

      قطار شنغهاي – اللاذقية: كيف يوفر الممر الصيني السوري 660 مليون دولار سنوياً؟

      14 يناير، 2020
    • عقارات وجيوسياسة

      درس لينينغراد: قراءة استراتيجية في مخاطر توسع الحرب على الاقتصاد السوري

      10 مارس، 2022

      بين شنغهاي والشام: مقارنة عقارية تكشف فرصة مشروع “يعفور 963” الاستثمارية

      10 مارس، 2022
    • تواصل معنا
    نقل الاقتصاديات الناميةنقل الاقتصاديات النامية
    أنت الآن تتصفح:الرئيسية»اقتصاد كلي وسياسات»نظرية “الرأسماكية”: هل هي الطريق الثالث لمستقبل الاقتصاد السوري؟
    اقتصاد كلي وسياسات

    نظرية “الرأسماكية”: هل هي الطريق الثالث لمستقبل الاقتصاد السوري؟

    سوف يفي أيثر بالمتطلبات الفنية التي تمكّن من استخدام تطبيقات الصناعة 4.0 على الشبكة.
    admin_hassounadmin_hassoun11 يناير، 2020آخر تحديث:2 أغسطس، 2026لا توجد تعليقات2 دقائق
    فيسبوك تويتر بينتيريست لينكدإن Tumblr البريد الإلكتروني
    شاركها
    فيسبوك تويتر لينكدإن بينتيريست البريد الإلكتروني

    في قراءة نقدية لواقع السياسات الاقتصادية، يشير الكاتب محمد تيسير طرقجي إلى معضلة بنيوية: لا يمكن لأي حكومة أن تنجح اقتصادياً إن كانت تنتقل يومياً بين نموذجين متناقضين — يوم تتحدث عن اقتصاد مفتوح وانفتاح على العالم، وفي اليوم التالي تعود لعقلية الإغلاق والمنع والحماية غير المحدودة. رأس المال، كما يؤكد طرقجي، يخاف من الضبابية وغياب الاتجاه الواضح أكثر مما يخاف من التحديات نفسها.

    إنهاء عصر القوالب الجامدة

    انطلاقاً من هذا التشخيص، تُطرح نظرية “الرأسماكية” كإطار يفسر معجزات النهوض الاقتصادي في الصين واليابان وكوريا الجنوبية وماليزيا وسنغافورة، دون الحاجة للاختيار بين اشتراكية منغلقة كلياً أو رأسمالية منفلتة تترك مقدرات الشعوب لعشوائية السوق الحرة.

    الفلسفة: يد السوق ويد الدولة معاً

    تقوم النظرية على شقّين: قوة القطاع الخاص في إدارة الإنتاج والتنافسية والابتكار بحرية كاملة، مقابل تدخل دقيق وموجّه من الدولة لا يقف موقف المتفرج، بل يتولى بناء “بذور ومكونات الصناعة الأساسية” التي يعجز القطاع الخاص عن تمويلها أو يتردد فيها بحثاً عن ربح سريع.

    الآلية التنفيذية: تأسيس سيادي ثم خصخصة جزئية

    تبدأ الدولة بإقامة خطوط الإنتاج، وبعد وصولها لمرحلة الاستقرار تبيع 50% منها للقطاع الخاص لإدخال المرونة والتنافسية، بينما تحتفظ بـ50% كحصانة سيادية. هذه الحصة السيادية تتيح للدولة التدخل الفوري في أوقات إغراق السوق بمنتجات مستوردة منافسة، أو عند الحاجة لتوسع أو نقص سيولة — وهو ما يُقدَّم كتفسير رئيسي لصمود المصانع الصينية أمام الأزمات التي أغلقت مثيلاتها في عشرات الدول النامية.

    رأي: محمد تيسير طرقجي

    الأسوأ اقتصادياً ليس القرار الصعب، بل غياب الاتجاه الواضح. سوريا اليوم لا تحتاج فقط إلى قرارات، بل تحتاج أولاً إلى وضوح فكري اقتصادي: ما هو النموذج الذي نريد بناءه فعلاً؟ وعندما يتم الاتفاق عليه، يجب أن تعمل كل مؤسسات الدولة ضمن الاتجاه نفسه، لا أن تبقى وزارة تتحدث عن المنافسة وأخرى تمارس الإغلاق.

    محمد تيسير طرقجي

    لا تترك الدولة القطاع الصناعي ضحية لعشوائية السوق ونقص التمويل، بل ترسم خريطة الطريق وتتحول إلى شريك وحامٍ للمستثمر الوطني.

    محمد تيسير طرقجي

    المتميز
    شاركها. فيسبوك تويتر بينتيريست لينكدإن Tumblr البريد الإلكتروني
    التالي مصنع الإطارات الوطني: كيف يوقف الاقتصاد نزيف 18 مليون دولار شحن سنوياً؟
    admin_hassoun
    • موقع الويب

    المقالات ذات الصلة

    خطة المناطق الحرة الخمس: كيف تُنقذ سوريا الليرة من عتبة الأربعين ألفاً؟

    10 مارس، 2022

    قطار شنغهاي – اللاذقية: كيف يوفر الممر الصيني السوري 660 مليون دولار سنوياً؟

    14 يناير، 2020

    لا لصفر الجمارك: لماذا تحتاج سوريا لنموذج “الصرامة اليابانية”؟

    13 يناير، 2020
    اترك تعليقاً إلغاء الرد

    Demo
    الأخيرة

    قطار شنغهاي – اللاذقية: كيف يوفر الممر الصيني السوري 660 مليون دولار سنوياً؟

    14 يناير، 2020

    لا لصفر الجمارك: لماذا تحتاج سوريا لنموذج “الصرامة اليابانية”؟

    13 يناير، 2020

    درس لينينغراد: قراءة استراتيجية في مخاطر توسع الحرب على الاقتصاد السوري

    10 مارس، 2022

    فك الحبل الخانق: لماذا يحتاج المصنع السوري مستلزماته في 30 دقيقة لا 90 يوماً؟

    10 مارس، 2022
    أخبار خاصة
    تجارة واستثمار 10 مارس، 2022

    من “اقتصاد الدكاكين” إلى “نموذج النمور”: خارطة رفع صادرات الفرد السوري إلى 13,700 دولار

    في لغة الأرقام التي لا تكذب، تحقق كوريا الجنوبية اليوم إنجازاً مذهلاً: لو قسمنا صادراتها…

    من “فود إكسبو” وعوائد النفط إلى المعجزة الهولندية: كيف ترسم سوريا خارطة النهضة الزراعية؟

    10 مارس، 2022

    فك الحبل الخانق: لماذا يحتاج المصنع السوري مستلزماته في 30 دقيقة لا 90 يوماً؟

    10 مارس، 2022
    إتبعنا
    • Facebook
    • YouTube
    • TikTok
    • WhatsApp
    • Twitter
    • Instagram
    الأكثر قراءة
    Demo
    الأكثر مشاهدة

    قطار شنغهاي – اللاذقية: كيف يوفر الممر الصيني السوري 660 مليون دولار سنوياً؟

    14 يناير، 20205 زيارة

    لا لصفر الجمارك: لماذا تحتاج سوريا لنموذج “الصرامة اليابانية”؟

    13 يناير، 20203 زيارة

    درس لينينغراد: قراءة استراتيجية في مخاطر توسع الحرب على الاقتصاد السوري

    10 مارس، 20222 زيارة
    اختيارات المحرر

    من “اقتصاد الدكاكين” إلى “نموذج النمور”: خارطة رفع صادرات الفرد السوري إلى 13,700 دولار

    10 مارس، 2022

    من “فود إكسبو” وعوائد النفط إلى المعجزة الهولندية: كيف ترسم سوريا خارطة النهضة الزراعية؟

    10 مارس، 2022

    فك الحبل الخانق: لماذا يحتاج المصنع السوري مستلزماته في 30 دقيقة لا 90 يوماً؟

    10 مارس، 2022

    مع كل متابعة جديدة

    اشترك في نشرتنا الإلكترونية مجاناً

    © 2026 جميع الحقوق محفوظة.
    • Home
    • عقارات وجيوسياسة
    • بنية تحتية وطاقة
    • Buy Now

    اكتب كلمة البحث ثم اضغط على زر Enter